Un consortium réunissant les principaux fabricants automobiles allemands, des instituts de recherche dont l'Université technique de Munich (TUM - Bavière) et des institutions publiques ont développé et testé un système d'échange d'informations entre les véhicules et l'infrastructure, informant le conducteur de certains dangers et de l'état du trafic. D'après les résultats de l'étude, ce système baptisé "Mobilité sûre et intelligente -
.
Les
voitures, motos ainsi que des stations installées au niveau des routes perçoivent, grâce à un
réseau de
capteurs, l'état du trafic et les influences externes telles que la météo. Avec une
technologie sans fil adaptée, un échange d'informations se fait directement entre les véhicules et l'infrastructure. Le réseau fournit également de façon anonyme des renseignements à un
centre de contrôle du trafic, lui permettant de prévoir le développement des conditions de circulation. De son côté, le conducteur obtient sur un
écran une suggestion sur l'itinéraire qui serait le plus économique et des recommandations sur la façon d'optimiser sa
vitesse. Il est de plus averti de dangers imminents par des signaux sonores et visuels (par exemple lors d'un freinage brusque d'un
véhicule à l'avant, même si plusieurs véhicules les séparent). Le système signale également des bouchons ou le passage de véhicules de secours.
Un test grandeur nature a
dans un second
temps permis d'en savoir plus
sur l'acceptation de
ces fonctions par
les utilisateurs. Les essais se sont déroulés sur 120 véhicules dans des conditions quotidiennes d'utilisation durant six
mois. Certains scénarios avaient été préparés en parallèle par des ingénieurs du trafic de la TUM. Les chercheurs ont extrapolé ces résultats en simulant le cas d'un équipement de l'
ensemble du
parc automobile allemand. "L'étude a clairement montré que ce système apporte davantage de sécurité, d'efficacité et de confort sur la
route", explique Fritz Busch, du département de technologie des
transportsà l'
Université technique de Munich. "Avec les informations fournies au conducteur, ce dernier adapte bien plus tôt sa vitesse et son style de conduite aux conditions."
D'après l'étude, plus de la moitié des accidents pourraient être évités dans les croisements si tous les véhicules étaient équipés du système. "La technologie de
communication entre stations et véhicules est prête pour le marché", explique le coordinateur du
projet, Christian Weiß. Dans une première étape, la détection du trafic sur les sites de construction et l'envoi d'informations aux conducteurs sont prévues en 2015 dans un couloir autoroutier reliant Rotterdam, Francfort-sur-le-Main et Vienne. Les partenaires du projet travaillent avec d'autres fabricants automobiles hors d'Allemagne ainsi que les autorités européennes afin de normaliser la technologie.
Si les fonctions sont mises en place dans tous les véhicules, les partenaires du projet espèrent que 6,5 milliards d'euros seront économisés en Allemagne chaque
année en raison de la baisse du
nombre d'accidents. 4,9 milliards d'euros d'économie supplémentaire par an pourraient être réalisés grâce à des temps de
déplacement ainsi qu'un
impact environnemental réduits. Le consortium
avance un potentiel économique
de plus de
onze milliards d'euros par an.
Posté par
Adrien le Dimanche 30/06/2013 à 00:52
