Il voulait vendre du nucléaire à Ben Ali

Anne Lauvergeon a mis les pieds dans le plat ! L’ex-présidente du directoire d’Areva (le numéro un mondial du nucléaire) n’y va pas par quatre chemins. Elle charge lourdement l’actuel candidat-Président. A l’Expresse relayé par les agences de presse, elle a déclaré que Nicolas Sarkozy avait voulu vendre à [...] Ben Ali. ...

A l’époque, concernant la Tunisie à qui il voulait proposer le poste de secrétaire général de l’Union Pour la Méditerranée (toujours bancale aujourd’hui) en la personne du dictateur chassé de son pays depuis plus d’un an, Nicolas Sarkozy disait "vouloir célébrer par de nombreux accords la relation remarquable, dense et apaisée, que la France entretient avec un pays souvent présenté comme son chouchou en Afrique du Nord. "

Cette volonté avait été concrétisée par la signature le premier jour de la visite de plusieurs accords dont un contrat de vente d’Airbus à la compagnie nationale Tunis Air et un autre portant sur la fourniture par la société française Alsthom d’une centrale thermique implantée dans le sud tunisien. Il avait été également suggéré de fournir au pays, qui n’avait jamais roulé sur l’or, le TGV. On ignore si tous ces contrats ont été avalisés par la Tunisie nouvelle. [...]

par Henri Diacono alias Henri Françoisvendredi 13 avril 2012

http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/il-voulait-vendre-du-nucleaire-a-114456

Et si nos voitures roulaient au nucléaire ?

 

Laser Power Systems, une entreprise américaine, travaille sur une turbine (Une turbine est un dispositif rotatif destiné à utiliser la force d'un fluide (eau, vapeur, air, gaz de combustion), dont le couple est transmis au moyen d'un arbre.) qui génère de l'électricité à partir d'atomes de thorium (Le thorium est un élément chimique, un métal de la famille des actinides, de symbole Th et de numéro atomique 90.). Cette turbine pourrait être installée sur nos véhicules et remplacer à terme l'utilisation de carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique.).

Le thorium est un métal radioactif très utilisé dans les réacteurs nucléaires: le fait qu'il ne soit pas fissible, contrairement à l'uranium par exemple, est un de ses principaux atouts. Rappelons au passage que la fission est le fait, pour un noyau d'atome lourd (donc contenant beaucoup de nucléons, comme le plutonium ou l'uranium) de se diviser en plusieurs nucléides plus légers: ce phénomène génère l'émission de neutrons et un important dégagement d'énergie.

Utilisé en laser, il produit de la chaleur générant de la vapeur () qui est utilisée dans un système fermé pour alimenter un générateur et enfin produire de l'électricité. Quand on évoque le nucléaire (Le terme d'énergie nucléaire recouvre deux sens selon le contexte :), beaucoup s'interrogent sur les risques encourus. D'après les chercheurs, le thorium serait quasiment inoffensif. Une simple feuille (La feuille est l'organe spécialisé dans la photosynthèse chez les végétaux supérieurs (spermaphytes, ptéridophytes et bryophytes). Elle est insérée sur les tiges des plantes au niveau des...) d'aluminium suffirait pour isoler ses faibles radiations.

Les chercheurs affirment qu'un gramme de thorium présente une capacité d'énergie identique à 28 500 litres d'essence. D'après leur calcul, 8 grammes de thorium pourraient suffire pour rouler 5 000 heures (L'heure est une unité de mesure :) (ou 480 000 kilomètres (Le mètre (symbole m, du grec metron, mesure) est l'unité de base de longueur du Système international. Il est défini comme la distance parcourue par la lumière...) environ). Une turbine de 250 KW pèse 225 Kg, et serait assez légère et petite pour loger sous le capot d'une voiture.

La firme n'annonce pour le moment aucune date sur la création d'un éventuel prototype. Cette solution rappelle d'ailleurs le "World Thorium Fuel Concept" de Cadillac qui avait été testé en 2009.

Auteur de l'article: Cédric DEPOND

 

Posté par Publication le Jeudi 08/09/2011 à 12:00

http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=9542

GPS Data Could Help Track and Monitor Secret Nuclear Tests From Rogue Nations

Smoke on the Water

The Bulletin of Atomic Scientists may have found a new way to track secret nuclear tests from those rogue nations (cough cough North Korea cough cough) who are trying to keep those tests under wraps. Surprisingly enough, that new solution may be possible with analysis of regular old GPS data, along with some clever mathematics.

In May 2009, North Korea detonated a clandestine nuclear test, a kilometer underground. That's worrisome for obvious reasons, and more worrisome because performing the test underground severely limits our ability to measure the size and specifics of the blast--no radioactive gas or dust was let into the air, as it usually would. But that doesn't mean there are no signs of radioactive explosions.

When a nuclear blast that large goes off underground, it sends a shockwave of disturbed air into the ionosphere. That shockwave is typically hard to measure, but these scientists may have found a way, using regular GPS. GPS, see, relies on timing more than anything else to determine location: it measures the time the signal takes to rebound from a device to the satellite, and vice versa. But disturbances in the air can change those measurements, so GPS units have sophisticated algorithms to sense and adjust to that kind of disturbance--so why not the nuclear shockwave?

The scientists performed some tests after the 2009 blast, and found that they were able to nail down the location and timing of the blast using eleven different satellites. They're optimistic that this tech could be used to supplement other ways of confirming that an illicit blast took place. They even hope that this technology might compel the U.S. to reconsider its refusal to sign the Nuclear Test Ban Treaty, which I personally am skeptical about but would certainly be great if it was true. For more info on nuclear power, check out our explainer.


[The Bulletin]

By Dan Nosowitz

Posted 08.29.2011 at 10:10 am

http://www.popsci.com/technology/article/2011-08/gps-data-could-help-track-and-monitor-secret-nuclear-tests-rogue-nations

CERN : l'antimatière pesée avec une précision inédite

Dans un article du journal Nature paru jeudi, l'expérience nippo-européenne ASACUSA au CERN* a annoncé une nouvelle mesure de la masse de l'antiproton d'une précision proche du milliardième.


Mesurer avec précision la masse de l'antiproton constitue une méthode privilégiée en vue de chercher à comprendre pourquoi la nature semble préférer la matière à l'antimatière.

« C'est un résultat très satisfaisant, a déclaré Masaki Hori, chef de projet au sein de la collaboration ASACUSA. Cela signifie que notre mesure de la masse de l'antiproton relativement à celle de l'électron est maintenant presque aussi précise que celle de la masse du proton. »

Les protons ordinaires constituent environ la moitié du monde qui nous entoure, nous y compris. Avec autant de protons, il pourrait sembler naturel de supposer que leur masse puisse être mesurée avec davantage de précision que celle de l'antiproton. Après le résultat obtenu par ASACUSA, ce principe reste valable, mais il s'en faut de peu. Au cours des prochaines expériences, ASACUSA espère mesurer la masse de l'antiproton avec une précision bien plus grande que celle du proton. Toute différence de masse entre le proton et l'antiproton constituerait un signal pour la nouvelle physique, en indiquant que les lois de la nature pourraient être différentes pour la matière et l'antimatière.

Pour effectuer ces mesures, les antiprotons sont d'abord piégés à l'intérieur d'atomes d'hélium, où l'on peut les « chatouiller » à l'aide d'un faisceau laser. La fréquence du laser est ensuite ajustée de manière à faire faire un saut quantique aux antiprotons à l'intérieur des atomes, et c'est à partir de cette fréquence qu'il est possible de calculer la masse de l'antiproton. Toutefois, une source d'imprécision importante provient du fait que les atomes « frétillent », de sorte que ceux qui s'approchent du faisceau présentent des fréquences légèrement différentes de ceux qui s'en éloignent. C'est par un effet similaire que, lorsqu'un piéton entend une ambulance s'approcher dans la rue, il a l'impression que le son de la sirène change de hauteur au moment où elle passe devant lui.



Lors de sa précédente mesure, en 2006, l'équipe d'ASACUSA avait utilisé un seul faisceau laser, et la précision qu'il était possible d'atteindre à l'époque était limitée par cet effet. Cette fois, les chercheurs d'ASACUSA ont utilisé deux faisceaux de sens inverse. Grâce à cette méthode, les frétillements provoqués par chacun des deux faisceaux se sont annulés en partie, de sorte que la précision de la mesure a été multipliée par quatre.

« Imaginez que l'on cherche à peser la tour Eiffel, explique Hori. Le niveau de précision que nous avons atteint équivaut à peu près à effectuer cette mesure avec une marge d'erreur correspondant au poids d'un moineau perché au sommet. La prochaine fois, ce sera une plume. »

*Le CERN, Organisation européenne pour la recherche nucléaire, est le plus éminent laboratoire de recherche en physique des particules du monde. Il a son siège à Genève. Ses États membres actuels sont les suivants: Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Italie, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République slovaque, République tchèque, Royaume-Uni, Suède et Suisse. La Roumanie est un candidat à l'adhésion. La Commission européenne, les États-Unis d'Amérique, la Fédération de Russie, l'Inde, Israël, le Japon, la Turquie et l'UNESCO ont le statut d'observateur.

Publié le 29/07/2011 à 08:39
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http://www.enerzine.com/2/12430+cern---lantimatiere-pesee-avec-une-precision-inedite+.html